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Idioma: Espanhol
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Índice
INFORMAÇÃO GERAL DO GRUPO 1
– Códigos de identificação
– Uso de gancho e guincho de veículo
– Ruídos, vibrações e rugosidade
CHASSIS DO GRUPO 2
– Sistema de suspensão – Informações gerais
– Suspensão Dianteira – 4×2
– Suspensão dianteira – 4×4
– Suspensão traseira
– Rodas e pneus
– Suspensão Dinâmica de Veículos
– Sistema de transmissão – Informações gerais
– Eixo cardan
– Eixo de transmissão traseiro / diferencial – Ford Crown de 8,8 polegadas
– Eixo / Diferença – Dana 35
– Eixos dianteiros
– Sistema de freio – Informações gerais
– Freios a disco dianteiros
– Freios a disco traseiros
– Freio de estacionamento e tração
– Atuação do freio hidráulico
– Acionamento do freio de força
– Controle antibloqueio
– Sistema de Gerenciamento – Informações Gerais
– Direção hidráulica
– Coluna de direção
– Interruptores da coluna de direção
TREM DE ENERGIA DO GRUPO 3
– Sistema do motor – Informações gerais
– Motor – Haste de pressão 4.0L
– Motor – 4.0L SOHC
– Motor – 5.0L
– Arrefecimento do motor
– Carga e controles de combustível – Haste 4.0L
– Carga e controles de combustível – 4,0L SOHC
– Carga e controles de combustível – 5.0L
– Acessórios Drive
– Iniciar sistema
– Ignição do motor – Haste de pressão 4.0L
– Ignição do motor – 4.0L SOHC
– Ignição do motor – 5.0L
– Controle de Emissões
– Distribuição de ar na entrada e no filtro
– Emissões Evaporativas
– Controles eletrônicos do motor
– Transmissão automática – 4R70W
– Transmissão automática – 5R55E
– Refrigeração de Tráfego / Transmissão
– Controles Externos de Transação / Transmissão Automática
– Manual Transeje / Transmissão e Embreagem – Informações Gerais
– Embreagem
– Controles de embreagem
– Manual Transeje / Transmissão
– Caixa de transferência – Informações gerais
– Caixa de transferência – Tração nas quatro rodas
– Caso de transferência – Alterações automáticas
– Sistema de escape – Informações gerais
– Sistema de combustível – Informações gerais
– Tanque de combustível e tubulações
– Controle de aceleração
– Controle de velocidade do veículo
GRUPO 4 ELETRICIDADE
– Sistema de controle climático – Informações gerais
– Distribuição e Filtro de Ar
– Aquecimento / degelo / desembaçamento
– Ar Condicionado
– Componentes de controle
– Painel de Instrumentos e Grupo de Iluminação – Informações Gerais
– Grupo de Instrumentos
– Buzina
– Centro de Informação e Mensagem
– Indicadores e dispositivos de alarme
– Assistente de estacionamento
– Sistema de carregamento – Informações gerais
– Bateria, montagem e cabos
– Gerador e Regulador
– Sistema de áudio – Informações gerais
– Unidade de áudio
– Antena
– Oradores
– Iluminação exterior
– Iluminação interior
– Luzes diurnas
– Módulo de rede de comunicações
– Configuração de Módulos
– Anti-roubo – Perímetro
– Anti-roubo – PATS
– Conveniência remota
– Módulos de controle multifuncionais eletrônicos
– Bússola eletrônica
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COURIER
Ford Fiesta 1.0 – 1.6 Flex, Courier 1.6 Flex, EcoSport 1.6 Flex – Diagrama Elétrico IAW 4AFR – 4CFR
Ford – Sistemas de Imobilizadores PATS 1
Sistema de Imobilizadores Ford Pats 2
ECOSPORT
Ford EcoSport 1.6 Flex IAW 4AFR
Ford Fiesta 1.0 – 1.6 Flex, Courier 1.6 Flex, EcoSport 1.6 Flex – Diagrama Elétrico IAW 4AFR – 4CFR
Sistema de Imobilizadores Ford Pats 2
Ford EcoSport 1.6 8V Flex – Manual Serviço
ESCORT
Sistema de Imobilizadores Ford Pats 2
EXPLORER
Ford Explorer – Service Repair Manual
Ford Explorer – Manual de Serviço 2
Ford Explorer – Manual de Serviço
FIESTA
ESQUEMA ELÉTRICO DOS AUTOS FLEXÍVEIS
Estudo e teste do sistema de controle eletrônico do motor FIC EEC-IV
Ford Fiesta 1.0 – 1.6 Flex, Courier 1.6 Flex, EcoSport 1.6 Flex – Diagrama Elétrico IAW 4AFR – 4CFR
Ford – Sistemas de Imobilizadores PATS 1
Sistema de Imobilizadores Ford Pats 2
FUSION
FOCUS
Ford Focus 2012 – 13 – Manual de Serviço
KÁ
Ford Ká Zetec – Endura – EEC-V / EEC-IV (Autolatina)
Ford – Sistemas de Imobilizadores PATS 1
Sistema de Imobilizadores Ford Pats 2
Ford Ká 1.0 12V Flex – Manual de Serviço
Ford Ká 1.0 Zetec Rocam – Manual de Serviço
MONDEO
Ford Mondeo Factory Workshop Manual
Ford – Sistemas de Imobilizadores PATS 1
Sistema de Imobilizadores Ford Pats 2
RANGER
Ford Ranger V6 4.0 – Manual Serviço
Ford Ranger 2.3L EcoBoost – Manual de Serviço
MOTORES
Sprint MWM 4.07 TCE – Manual Motores Diesel
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Aplicação: Peugeot 307
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Idioma: Espanhol
Índice
Uso do manual
– Introdução
– Simbologia
– Especificações
– Tempo de trabalho
Generalidades
– Características gerais
– Dimensões e pesos
– Identificação do veículo
– Elevação do veículo
– Remoção do veículo
Lubrificantes e Seladores
– Óleo do motor
– Óleo da transmissão
– Líquido de arrefecimento
– Óleo da direção assistida
– Óleo dos freios
– Óleo do ar condicionado
– Lubrificantes, produtos de limpeza, pasta de estanquiedade e líquido hidráulico mineral
– Ingredientes do produto de reparação aluminio
– Acabamento de pintura
Manutenção
– Plano de manutenção
– Operações
Motor 1.4i – 1.6i
– Caracteristicas gerais
– Correia de acessórios
– Grupo motopropulsor
– Cilindro
– Distribuição
– Lubrificação
– Refrigeração
– Linha de escape
– Sistema de alimentação
Motor 2.0i
– Caracteristicas gerais
– Correia de acessórios
– Grupo motopropulsor
– Pistões, bielas e virabrequim
– Cilindro
– Distribuição
– Lubrificação
– Refrigeração
– Linha de escape
– Sistema de alimentação
Motor 1.4 HDi
– Caracteristicas gerais
– Correia de acessórios
– Grupo motopropulsor
– Pistões, bielas e virabrequim
– Cilindro
– Distribuição
– Lubrificação
– Refrigeração
– Linha de escape
– Sistema de alimentação
– Reciclagem dos gases do escape
– Sistema de sobrealimentação
Motor 2.0 HDi
– Caracteristicas gerais
– Correia de acessórios
– Grupo motopropulsor
– Bloco dos cilindros, Pistões, bielas e virabrequim
– Cilindro
– Distribuição
– Lubrificação
– Refrigeração
– Linha de escape
– Sistema de alimentação
– Reciclagem dos gases do escape
– Sistema de sobrealimentação
Transmissão
– Embreagem
– Caixa de câmbio MA
– Caixa de câmbio BE4R
– Caixa de câmbio AL4
– Transmissões
Direção
– Caracteristicas gerais
– Volante de direção
– Coluna de direção
– Bloqueio de direção
– Cremalheira da direção
– Assistência de direção
Suspensão
– Caracteristicas gerais
– Trem dianteiro
– Trem traseiro
Freios
– Caracteristicas gerais
– Freio dianteiro
– Freio traseiro
– Circuito do freio
– Controles de freio
– ABS
Elétrica
– Alimentação elétrica
– Multiplexado
– Iluminação
– Tela multifunções
– Arranque
– Carga
Equipamento
– Climatização
– Airbag
– Cinto de segurança
– Vidro elétrico
– Fechamento centralizado
– Limpador de para-brisas
Carroceria
– Identificação de peças
– Simbologia
– Portas
– Cristais
– Parte dianteira
– Parte lateral
– Parte traseira
– Teto
– Assentos
Tempos de reparação
– Caracteristicas gerais
– Mecânica e eletricidade
– Manutenção
– Carroceria
– Preparação e pintura
Índice Alfabético
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ABS
Manual do ABS 5.3 5/TC – EasyCar
Agile
Astra
GM MS Astra 6ª Edição de 2000 à 2009
GM Astra 2.0 FlexPower – Manual Serviço
SISTEMA IMOBLIZADORES GM FASE II
ESQUEMA ELÉTRICO DOS AUTOS FLEXÍVEIS
Blazer / S-10
GM S10 2.8 LWH Turbo Diesel – Manual de Serviço
GM Blazer 4.3 V6 – Manual de Serviço
SISTEMA IMOBLIZADORES GM FASE II
Captiva
Celta
GM MS Prisma & Celta 2ª ed. 2001 à 2009
GM Celta 1.0 Flex Power – Manual Serviço
SISTEMA IMOBLIZADORES GM FASE II
Corsa
GM MS Corsa / Montana 8ª ed. 2002 à 2009
GM MS Corsa Classic 2ª ed. 2010
GM Corsa, Meriva, Montana 1.4 EconoFlex – Manual Serviço
GM Corsa Classic (H N10YFH)- Manual Serviço
SISTEMA IMOBLIZADORES GM FASE II
ESQUEMA ELÉTRICO DOS AUTOS FLEXÍVEIS
Cobalt
Cobalt 1.8 Flex – Manual de Serviço
Cruze
Gm Cruze 2012 – LABOUR TIMES MANUAL
Meriva
GM MS Meriva 8ª ed. 2003 à 2009
GM Meriva 1.4 Econoflex – Manual de Serviço
GM Corsa, Meriva, Montana 1.4 EconoFlex – Manual Serviço
SISTEMA IMOBLIZADORES GM FASE II
ESQUEMA ELÉTRICO DOS AUTOS FLEXÍVEIS
Montana
GM Montana FLEX – Manual de Serviço
GM Corsa, Meriva, Montana 1.4 EconoFlex – Manual Serviço
GM MS Corsa / Montana 8ª ed. 2002 à 2009
Omega
GM MS Omega 2ª ed. 2003 à 2005
Prisma
GM MS Prisma & Celta 2ª ed. 2001 à 2009
Silverado
Gm Silverado – Service Repair Manual
Sonic
Spin
GM Spin 1.8 – Manual de Serviço
Tracker
GM Tracker 2.0 16V 128cv (C20SE – J20A)Mitsubishi SMFI Ano 2009 – Diagrama elétrico
Vectra
Gm Vectra A – Esquemas Elétricos
GM Vectra B – Sistemas eletro-eletrônicos carroceria
GM MS Vectra 3ª ed. 2006 à 2008
Zafira
GM MS Zafira 5ª edição 2001 à 2009
SISTEMA IMOBLIZADORES GM FASE II
Motores
Sprint MWM 4.07 TCE – Manual Motores Diesel
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Aplicação: GM Sonic 2012 – Manual de reparos da carroceria
Tipo: PDF
Tamanho: 31,4Mb
Idioma: Inglês
Índice:
PREFÁCIO
– Definição de perigo, aviso, cuidado e nota
– Equipamento Aprovado para Aviso de Reparo de Colisão
– Baterias produzem gases explosivos
– Aviso de desconexão da bateria
– Alerta de Fluido de Freio
– Advertência do Fluido de Freio
– Aviso de Seção de Colisão
– Aviso de janela rachada
– Aviso de saída do desembaciador
– Advertência do Ventilador de Refrigeração Elétrica
– Aviso de serviço de exaustão
– Aviso de proteção ocular
– Aviso de vapores de gasolina / gasolina
– Aviso de Manuseio de Vidro e Chapa Metálica
– Aviso de lâmpada de halogéneo
– Aviso de dispositivo de retenção de capuz
– Aviso sobre freios de estacionamento e rodas motrizes
– Óculos de proteção e aviso de luva
– Aviso de Remoção da Tampa do Radiador
– Alívio da pressão de combustível
– Aviso de cura de material de reparo
– Óculos de segurança e aviso de ar comprimido
– Aviso de óculos de segurança
– Óculos de segurança e aviso de combustível
– Aviso de Manuseio do Módulo de Detecção e Diagnóstico
– A tensão do módulo de detecção e diagnóstico após a ignição é desligada
– Manutenção do aviso do sistema SIR
– Aviso de Manuseio e Armazenamento do Módulo Inflator SIR
– Aviso de manuseio do pré-tensor do cinto de segurança SIR
– Aviso SIR
– Aviso de Fixação de Torque a Rendimento
– Danos no Fluido de Freio às Conexões Elétricas Cuidado
– Efeitos do Fluido de Freio na Pintura e Componentes Elétricos
– Cuidado do Movimento do Catalisador
– Cuidado dos verificadores do Clearcoat / Ultraviolet
– Prendedor de aperto de aperto de componente
– Cuidado de remoção de emblema de guarnição exterior
– Prego Prendedor
– Cuidado do Prendedor da Correia do Tanque de Combustível
– Ignição desligada ao desconectar a bateria
– Instalação de mangueiras sem torções ou dobras
– Cuidado da haste de assistência do Liftgate
– Coluna de Direção na Posição de Bloqueio
– Volante na posição de giro total
– Volante Reto e Coluna Bloqueado Cuidado
– Cantos de fita do painel Cuidado
– Precaução do Fixador Torque-to-Yield
– Cuidado de levantamento e elevação do veículo
– Precaução na Instalação do Pára-Brisas
INFORMAÇÃO GERAL
– Setas e Símbolos
– Veículo, ID do Motor e Transmissão e Localização do VIN, Derivativo e Uso
– Certificação de veículo, placa de pneu, anti-roubo e etiqueta de identificação de peças de serviço
– Lista de códigos RPO
– Fixadores
– Inserções de Tópicos
– Fechadura de porta e trava de ignição Dobra e corte de chave não dobrável
– Codificação do cilindro da fechadura da porta frontal (roda livre)
– Codificação do cilindro do fechamento da porta do lado dianteiro (roda não livre)
– Codificação do Cilindro de Bloqueio – Ignição
– Bloqueio da Tampa Traseira do Compartimento Codificação do Cilindro
– Levantando e levantando o veículo
– Reparo de Placas Aquáticas
– Teste de mangueira de ar
– Teste de mangueira de água
– Vazamentos de Poeira
– Materiais Recomendados (Reparo de Nascidas de Água)
– Preparação para teste de waterleak
– Guinchos e chocalhos
– Rastreamento de pó ou teste de giz
– Suds de sabão ou teste de bolha
– Teste de pressão de ar
– Windnoise interior
– Windnoise Exterior
– Reparação de Waterleak de janela estacionária
– Ferramentas especiais
HARDWARE E GUARDA DA CARROCERIA
– Guarnição Exterior
– Revestimentos de piso e headlinings
– Painel de instrumentos e guarnição do console
– Guarnição Interior e Painéis
REPARO DA CARROCERIA
– Painéis e Fechamentos Externos Aparafusados
– Amortecedores e Fáscias
– Reparo de Colisão
– Quadro e Underbody
– Tintas e Revestimentos
– Informação e reparação de painéis de plástico
SISTEMAS DA CARROCERIA
– Janelas fixas e móveis
– Buzina
– Iluminação
– Espelhos
– Acesso Automóvel
– Limpadores e arruelas
TETO SOLAR
– Especificações
– Descrição e Operação
– Substituição do defletor de ar do teto solar
– Substituição da Mangueira de Drenagem Dianteira do Invólucro do Sunroof
– Substituição da Mangueira do Dreno Traseiro da Caixa do Teto Solar
– Substituição do Conjunto do Módulo Sunroof
– Inicialização do Motor / Atuador do Sunroof / Processo de Ensino
– Substituição do motor do atuador de teto solar
– Substituição do pára-sol do teto solar
– Substituição do selo da janela do teto solar
– Substituição do Sunroof Switch
– Altura da janela do teto solar e ajuste do ajuste de abertura
– Substituição da janela do teto solar
CINTOS
– Reparos e inspeções necessárias após uma colisão
– Especificações
– Descrição e Operação
– Instalação do batente do trinco do cinto de segurança
– Substituição da fivela do cinto de segurança dianteiro
– Substituição da fivela do cinto de segurança traseiro
– Substituição do cinto de ombro do banco traseiro (Sedan)
– Substituição do Cinto de Ombro – Traseiro (Sedan)
– Substituição do ajustador do guia do cinto de segurança da frente (com AHU)
ASSENTOS
– Especificações
– Substituição do Assento do Motorista ou Passageiro
– Substituição superior da tampa do revestimento superior do Recliner dianteiro do banco dianteiro
– Substituição da Cobertura do Riser do Banco Frontal
– Substituição do Punho do Ajustador do Assento do Motorista ou Passageiro (Padrão de 4 Vias)
– Substituição do Punho do Ajustador do Assento do Motorista ou Passageiro (Uplevel de 4 Direções)
– Substituição da bandeja de armazenamento do banco dianteiro
– Substituição do apoio do braço do banco dianteiro
– Substituição da Cabeça do Assento do Motorista ou Passageiro
– Substituição do Guia de Contenção da Cabeça do Assento do Motorista ou Passageiro
– Substituição da tampa do tensor da placa de ancoragem do cinto de segurança dianteira (2 vias)
– Substituição da tampa do tensor da placa de ancoragem do cinto de segurança dianteiro (4 vias)
– Substituição do quadro do coxim de assento do motorista ou do passageiro
– Substituição exterior do painel da guarnição do coxim de Seat dianteiro (padrão de 4 maneiras)
– Substituição exterior do painel de guarnição do coxim do banco dianteiro (Uplevel de 4 vias)
– Substituição exterior do painel da guarnição do coxim de Seat dianteiro (2 maneira Uplevel)
– Substituição exterior do painel da guarnição do coxim de Seat dianteiro (padrão de 2 maneiras)
– Substituição interna do painel da guarnição do coxim de Seat dianteiro
– Capa de Almofada do Assento da Frente e Substituição da Almofada
– Substituição de capa de almofada e almofada de assento do condutor ou passageiro
– Substituição do quadro do coxim do assento do motorista ou do passageiro
– Substituição de identificador reclinável de assento de motorista ou passageiro (padrão de 4 vias)
– Substituição de identificador reclinável de assento de motorista ou passageiro (2 vias Uplevel)
– Assento de criança de volta capa de almofada de substituição
– Substituição da Retenção da Cabeça do Assento Traseiro
– Substituição do Guia de Contenção da Cabeça do Assento Traseiro
– Substituição do suporte do pivô da almofada traseira do assento traseiro
– Substituição da Retenção da Cabeça Central do Banco Traseiro
– Tampa do Assento do Assento Traseiro e Substituição da Almofada
– Substituição da Almofada do Assento Traseiro
– Substituição da trava do banco traseiro
– Substituição da Almofada Traseira do Assento Traseiro (AN1 Banco Fixo)
– Substituição da Almofada Traseira do Assento Traseiro (AMA 40% c / Divisória)
– Substituição da Almofada Traseira do Assento Traseiro (AMA 60% w / Split Back)
– Substituição da Almofada Traseira do Assento Traseiro (AM7 Dobrável Não Dividido)
– Guia de Correia de Ombro de Assento Traseira Substituição de Bisel de Abertura
– Substituição do painel traseiro do encosto do banco traseiro
– Capa de Almofada Traseira do Assento Traseiro e Substituição da Almofada (AMA 40% c / Parte Dividida)
– Tampa Traseira do Assento Traseiro e Substituição da Almofada (AMA 60% c / Divisória)
– Capa de Almofada Traseira do Assento Traseiro e Substituição da Almofada (Banco Fixo AN1)
– Capa de Almofada Traseira do Assento Traseiro e Substituição da Almofada (AM7 Dobrável Não Dividido)
– Substituição da dobradiça do coxim traseiro do encosto traseiro
– Traseiro Assento Traseiro Almofada Trinco Liberação Botão Bezel Substituição
– Descrição e Operação
AIR BAG
– Precauções de Serviço SIR
– SIR desativando e habilitando
– Localizador de componentes
– Especificações
– Descrição e Operação
– Ferramentas especiais
– Substituição Discriminating do sensor da limitação inflável da parte frontal
– Substituição inflável do sensor do impacto lateral da limitação
– Detecção de Restrição Inflável e Substituição do Módulo Diagnóstico
– Substituição inflável do módulo da limitação do volante
– Substituição da bobina da bolsa a ar do volante
– Centralização inflável da bobina do módulo do volante da limitação
– Substituição inflável do módulo de limitação do painel de instrumento
– Substituição inflável do módulo de limitação do lado do assento do motorista ou do passageiro
– Módulo de Compartimento de Painel de Instrumentos de Restrição Inflável Disable Switch
– Substituição
– Substituição inflável do módulo da limitação do trilho lateral do telhado (AYC)
– Substituição do tensor da placa da âncora do cinto de segurança dianteiro
– Substituição da Correia do Ombro do Assento do Motorista ou Passageiro (com A69)
– Substituição do cinto de segurança do condutor ou passageiro (sem A69)
– Reparos e inspeções necessárias após uma colisão
– Manipulação do módulo de contenção inflável e sucateamento
– Pré-tensionamento e sucateamento
DIREÇÃO
– Especificações
– Descrição e Operação
– Substituição intermediária do eixo de direção (NJ1)
– Substituição intermediária do eixo de direção (N40)
– Substituição da tampa superior da guarnição da coluna de direção
– Substituição da cobertura da guarnição inferior da coluna de direção
– Substituição do suporte do interruptor do sinal de volta
– Substituição do interruptor multifunções do sinal de mudança de direcção
– Substituição do tampão do chifre do volante
– Substituição do Volante
– Substituição da Coluna da Direção (NJ1)
– Substituição da Coluna da Direção (N40)
– Substituição do sensor do ângulo de direção
SUSPENSÃO
– Suspensão dianteira
– Suspensão traseira
– Pneus e Rodas
AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO
– Especificações
– Descrição e Operação
– Ferramentas especiais
– Substituição da mangueira de entrada do aquecedor (1.6L ou 1.8L)
– Substituição da mangueira de saída do aquecedor (1.6L ou 1.8L)
– Substituição da Mangueira do Aquecedor (1.2L ou 1.8L)
– Recuperação e Recarregamento de Refrigerante
– Lavagem
– Substituição do Compressor de Ar Condicionado (1.6L ou 1.8L)
– Substituição do Compressor de Ar Condicionado (1.2L ou 1.4L)
– Substituição do Compressor de Ar Condicionado (Diesel)
– Substituição do Suporte do Compressor de Ar Condicionado (Diesel)
– Compressor de Ar Condicionado e Substituição da Mangueira do Condensador (1.6L ou 1.8L)
– Compressor de Ar Condicionado e Substituição da Mangueira do Condensador (1.2L ou 1.4L)
– Compressor de Ar Condicionado e Substituição da Mangueira do Condensador (Diesel)
– Substituição do conjunto de mangueira do evaporador do condicionamento de ar
– Substituição do Condensador de Ar Condicionado
– Aquecedor e Ar Condicionado Evaporador e Substituição do Módulo do Ventilador
– Substituição da mangueira de entrada do aquecedor (1.2L ou 1.4L)
– Substituição da Mangueira de Entrada do Aquecedor (Diesel)
– Substituição da grelha de saída do desembaciador da janela lateral
– Substituição da saída de ar exterior do painel de instrumentos – lado esquerdo
– Substituição da tomada de ar do centro do painel de instrumentos
– Substituição da saída de ar exterior do painel de instrumentos – lado direito
– Substituição do duto de saída de ar externo do painel de instrumentos
– Substituição do duto da saída de ar do assoalho – lado esquerdo (RHD)
– Substituição do duto de saída de ar do piso – lado direito (RHD)
– Substituição do duto da saída de ar traseira do assoalho – lado esquerdo
– Substituição do duto da saída de ar do assoalho traseiro – lado direito
– Substituição do controle do aquecedor e do ar condicionado
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Para executar o sincronismo do controle remoto do alarme, siga corretamente os passos a seguir:
1– Coloque a chave na ignição e feche todas as portas;
2– Ligue e desligue a ignição sem dar a partida até que as travas das portas acionem (cerca de 8 vezes);
3– Aperte qualquer botão do telecomando;
4– Desligue a ignição.
Se o procedimento falhar por algum motivo, é necessário fazer a verificação dos sensores das portas e do sistema elétrico do módulo do alarme. Verifique também o estado do fusível.
Após a verificação, desligue a bateria e aguarde pelo menos 1 hora antes de tentar novamente.
Muitas vezes, após a troca da bateria ou mesmo quando a bateria fica fraca, o alarme deixa de emitir o bip de ativação ou ao contrário, começa a emitir o bip de ativação.
Na verdade, esta função não altera em nada o funcionamento do alarme, e vai da preferência de cada usuário manter ou não manter este bip, que serve apenas para notificar a ativação ou desativação do sistema de alarme.
Antes de apresentar o procedimento, vamos esclarecer que TODOS os alarmes da Peugeot NÃO SÃO ORIGINAIS de fábrica! São todos adaptados! Geralmente são da marca Pòsitron ou FKS.
Alarme é coisa de países mais pobres, onde o furto de veículos é uma grande preocupação… Como estes modelos são europeus, nenhum engenheiro deve se preocupar tanto com furtos. O único sistema de segurança que sai da fábrica, é o sistema de imobilizador, que usa chaves codificadas. O controle remoto serve apenas para funções de conforto, como: subir os vidros, travar e abrir as portas, abrir porta malas, acender faróis, etc…
De qualquer forma, todos vem nesta caixa, mas não se engane! Para adquirir a “caixa”, você paga caro… O alarme mesmo é dos fabricantes citados acima.
Os conectores são ligados diretamente à BSI.
Dito isso, vamos ao procedimento de programação do bip do alarme:
–Você coloca a chave na ignição e gira (sem acionar o arranque, só o primeiro estágio).
– Liga e desliga seguidamente por 10 vezes.
– Ele vai apitar o alarme uma vez e desligar o sinal de acionamento do mesmo.
– Para voltar o sinal (bip), é só repetir o procedimento.
Muitas vezes, após a troca da bateria ou mesmo quando a bateria fica fraca, o alarme deixa de emitir o bip de ativação ou ao contrário, começa a emitir o bip de ativação.
Na verdade, esta função não altera em nada o funcionamento do alarme, e vai da preferência de cada usuário manter ou não manter este bip, que serve apenas para notificar a ativação ou desativação do sistema de alarme.
Antes de apresentar o procedimento, vamos esclarecer que TODOS os alarmes da Peugeot NÃO SÃO ORIGINAIS de fábrica! São todos adaptados! Geralmente são da marca Pòsitron ou FKS.
Alarme é coisa de países mais pobres, onde o furto de veículos é uma grande preocupação… Como estes modelos são europeus, nenhum engenheiro deve se preocupar tanto com furtos. O único sistema de segurança que sai da fábrica, é o sistema de imobilizador, que usa chaves codificadas. O controle remoto serve apenas para funções de conforto, como: subir os vidros, travar e abrir as portas, abrir porta malas, acender faróis, etc…
De qualquer forma, todos vem nesta caixa, mas não se engane! Para adquirir a “caixa”, você paga caro… O alarme mesmo é dos fabricantes citados acima.
Os conectores são ligados diretamente à BSI.
Dito isso, vamos ao procedimento de programação do bip do alarme:
–Você coloca a chave na ignição e gira (sem acionar o arranque, só o primeiro estágio).
– Liga e desliga seguidamente por 10 vezes.
– Ele vai apitar o alarme uma vez e desligar o sinal de acionamento do mesmo.
– Para voltar o sinal (bip), é só repetir o procedimento.
Originalmente, foi criado para auxiliar o funcionamento do ar-condicionado. O filtro de cabine (ou antipólen) é similar ao filtro de ar do motor e são de dois tipos.
Poliester – que filtra apenas o particulado sólido.
Carvão ativado – que filtra as partículas sólidas e aumenta a capacidade de reter gases, odores suspensos na atmosfera. O de carvão ativado é o mais utilizado na Ásia e Europa. No Brasil predominam os filtros simples de poliéster.
Um detalhe importante, é que muitos veículos já saem da fábrica com os filtros de carvão ativado, mas depois são trocados por filtros de partícula normal.
Muitos aplicadores não têm esses filtros no mercado e como o usuário desconhece que seu carro está equipado com esse filtro especial, acaba passando despercebido.
Por não ter prazo de troca ou quilometragem pré-estabelecida, como os demais filtros, o motorista deve ficar atento.
Não é possível fazer manutenção nestes filtros de cabine, por isso, a troca é essencial.
Em cidades como São Paulo, por exemplo, recomenda-se a troca em períodos de 3 meses.
A concentração de partículas nocivas à saúde, chega a ser cinco vezes maior do que em outras localidades.
Para a linha pesada (caminhões, máquinas agrícolas, etc) a troca do filtro deve ser mais frequente, uma vez que as condições de tráfego são diversas.
Além das condições de tráfego dos veículos, como, por exemplo, rodar sempre em vias urbanas ou estradas de terra, o nosso clima também influencia na necessidade de troca dos filtros. Afinal, o filtro de cabine filtra o ar que vem do exterior do veículo, e, normalmente, nos períodos de seca tendem a ficar mais obstruídos.
O mau cheiro que o motorista pode achar que é alguma sujeira que ficou impregnada no estofamento pode, na verdade, vir do filtro de cabine.
(fonte: http://www.meiofiltrante.com.br por Daiana Cheis)
Para auxiliar a localização, deixo aqui um link para download do arquivo contendo as principais marcas e modelos e suas localizações!